城市天际线火车的调头方法主要取决于火车的类型和铁路系统的设计。以下是几种常见的调头方法：
双向火车
现代火车头大部分是双向的，这意味着火车头可以在两个方向上行驶。调头操作相对简单，只需要摘掉当前的车头，让车头跑到车尾接上即可。通常可以通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下完成。
子弹头列车
子弹头列车通常有两个车头，所以在行驶到终点站时，可以直接反向行驶，从而实现调头。
机车转盘
机车转盘是一种用于调整机车牵引方向的大型设备，可以进行360度旋转。火车司机将等待转向的机车缓缓开上转盘，根据机型特征，防护员会准确判断并提醒司机何时停车。机车停稳后，在防护员操作下，机车随着转盘开始转向，转盘停止转动后，一次转向作业就完成了。
道岔换向术
当机车需要调转方向时，可以通过道岔“换向”术来实现。这种方法不需要机车转盘逐一换向，减少了排队等待的时间。具体操作是，机车两端各有一个司机室，当机车调转方向时，火车司机需要在两端来回穿梭，操控机车前进与后退，通过道岔进入另一车道后，再控制机车返回原来车道，从而实现头尾转换。
终点站尾部增加线路
在铁路的终点站尾部增加一条额外的线路，通常为210-230米。列车在到站后会进入这条额外线路，随后从站台另一侧发车，从而实现调头。
建议
对于双向火车和子弹头列车，由于它们本身具备双向行驶的能力，调头操作相对简单快捷。
对于需要频繁调头的线路，使用机车转盘或道岔换向术可以提高效率，减少等待时间。
对于终点站调头，在终点站尾部增加一条额外线路是最直接的方法，但需要额外的基础设施投入。
